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画像のメンテナンスボードは撮影用なので付属しません。メカ類、タイヤ等不要の場合はその分値段下げますので交渉して下さい。一般的なトゥエルブ用ホイールを使えるようにしました。貼り完タイヤも種類が多い為、こちらの方が面倒が少なく遊べます。フロントはゼノンレーシングのindサスに換装。バルクヘッドは京商プラズマRa用ですが、ゼノンレーシングのCRC用も使えます。純正エリオットサスもあるので同梱します。こちらもインチアクスルになってます。カワダのSDSサスにする場合はカワダ品番B76をご用意下さい。ホイール関連のミリ用パーツは手元にありません。・SAVOX製ミニサーボ・ハイテック製HV4200mahバッテリー(1年半使用)・ヨコモ製ブラシレスZEROモーター21.5T・SRF製バンパー・チームボンバー製アルミローリングダンパー・HB製HB12X用ピッチングダンパー(純正有)・カワダ&ボンバータイヤほぼ全てのビスをスクエアのチタンビスに交換しています。リアデフ側ホイール取り付けビスがインチになっています。それ用の予備ビスとインチ工具(イーグル製)もお付けします。デフリングはスクエア等のDタイプが使用可能です。フロントボディマウント位置をM300FX4S用のバンパーを使い前方に移動しています。ボディのバタ付きを抑える事と、SRFのバンパーを取り付ける事、M300FX4Sとボディを共有出来るようにするのが目的です。ボディはファットボディ製NSXです。タイヤはセッターで整形後未使用の物から、使用したものまであります。画像にてご判断頂けるように銘柄記載してありますが、カワダとTB製です。屋内サーキットでの使用がメインでしたのでタイヤ径は小さめです。全てアフターパーツが手に入る物なので、長く遊んでもらえると思います。純正戻しも可能です。純正のローリングダンパーが行方不明ですが、ボンバーの余ってるもう一本と、組み立て時に余ったパーツ、取説は同梱します。純正のハイトアジャスターも全種類有ります。説明文と写真に載ってない物は付属致しません。