新入荷 再入荷

ご覧頂きありがとうございます。 (画像3枚目)4本のうち、3本シャフトのつまみ部分曲がっています。先日まで使用していましたが減衰調整、使用には問題ありません。以上の内容ですので、この価格です。※これ以上の値下げ、バラ売りは致しません。TRF用 SSシャフト 2本 15000円TRF用 ノーマルシャフト 2本 15000円アジャスタブルスプリングリテーナー 4個 5200円コンプレッションダンパーキャップ 2個 5800円SHIBATA プレッシャーアジャストキャップ 2個　　 　　 　　　 　 2500円その他ReveD、ヨコモスプリングセットなど、結構掛かっています。(スプリングセットの透明ケースは付属しません。)専用ダンパーオイル 10番、20番、30番お付けします。サスペンション構造いままでのラジコンのオイルダンパーの作りを根本から見直しました。ナードダンパーは実車のショックのようにシャフト内でオイルを流動させる事に成功。これによりピストン穴にオイルを流すのとは違い、全域において しなやかさとレスポンスの向上、路面追従性の向上、トラクションアップを実現し、優れた減衰力特性を獲得しました。専用ダンパーピストンピストン厚を上げることで、ダンパー剛性を上げ、ストローク時のガタを大幅に軽減さらに低フリクション化のためにピストン材質を見直し、ピストンが当たる面の形状も考えられています。ナードダンパーシャフト・SSより低い減衰力を求める方のために、通常のナードダンパーよりもソフトな、SS（スーパーソフトキット）も販売メインピストンと、シャフト本体の3か所からオイルを流動させ、圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れをコントロールします。柔らかいダンパーを好む方向けに、理想的な減衰特性を実現させることができました。画像のものが全てです。使用していた物ですので、傷等あります。3Nでよろしくお願い致します。#HRC#hrc#ナードダンパー#ヨコモ#yd2#reved#overdose#ラジコン#ラジドリ#ラジコンボディ種類···車・トラックジャンル（ラジコン）···ドリフトカースケール···1/10